1.概述
(1)定义：①碳素钢薄钢板，是一种以铁、碳、锰、硫、磷为主要含量的薄钢板，其中碳在0.25%以下，锰在1.65%以下。有些碳钢还含有一定量的硅、铜等元素。按轧制方式又分为热轧薄钢板和冷轧薄钢板；②热轧薄钢板是指通过连续式轧机将板坯热轧到所要求厚度的薄板。其厚度范围一般规定为1.2～6mm；③冷轧薄钢板是通过热轧除鳞的热轧钢带，冷轧减薄到所要求的厚度的薄钢板。其厚度范围一般在0.3～3mm。
(2)种类和用途：碳素薄钢板是钢材中应用广泛，产量da的产品。它的用途，一是直接用于加工各类产品，另一是用来加工其他钢材制品，如钢管、涂层钢板等。按轧制方式分为 热轧和冷轧两大类。按用途所需要的质量条件分为一般用、拉伸用、深冲用及结构用等四类(级)。
①一般用(商业级)，该类薄板适用于中等程度的成形加工，其延展性足以保证在室温将其在任何方向弯扁。该类材料不保证其他机械性能。也不期望这种材料具有十分均匀的化学成分 或力学性能。主要用于简单弯曲加工；冷轧板表面光滑，美丽，主要适用于要求具有光滑平面的制品；②拉伸用(拉延级)，西安冷板工厂，该类材料比一般用薄钢板具有较大的延展性和均匀性。主要用于具有一定拉延性能的部件；③深冲用(级)。深冲用材更适用于剧烈变形加工后钢板表面完好，强度不减的部件；④结构用（结构级）：又称物理质量。该质量的材料除硬度试验外 还 须满足规定的强度和伸长率。其抗拉强度一般不得低于690N/mm2。主要用于加工后能承受一定载荷的结构部件。
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高强度钢板的成型汽车制造与高强板
汽车工业的迅猛发展为国民经济和社会发展发挥了重要作用。但受能源短缺、环境污染等问题的影响，该行业发展之矛盾也日益凸显。展望未来，该行业的发展只有建立在自然、生态、节能、安全等背景下，其发展才可持续。
在此背景下，汽车轻量化以及高强钢的应用成为了重要发展方向。但受高强钢板材强度的提高，传统的冷冲压工艺在成型过程中容易产生现象，无法满足高强度钢板的加工工艺要求。在无法满足成型条件的情况下，目前国际上逐渐研究超高强度钢板的热冲压成形技术。该技术是综合了成形、传热以及组织相变的一种新工艺，主要是利用高温奥氏体状态下，板料的塑性增加，屈服强度降低的特点，通过模具进行成形的工艺。但是热成型需要对工艺条件、金属相变、CAE分析技术进行深入研究，目前该技术被国外厂商垄断，国内发展缓慢。 
据调查统计，部分汽车品牌高强钢的应用不断扩大，有些车型的车身框架高强度钢的应用已达90%。根据美国钢铁学院能量部的研究，即使高强度钢降低部分数值其拉伸还是要比传统的冷板困难得多。高强钢的延展率只有普通钢材的一半。
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普碳素钢板：Q235B钢板、。
20#钢板、45#钢板、50#钢板、20Mn钢板、25Mn钢板、30Mn钢板、35Mn钢板、40Mn钢板、45Mn钢板、50Mn钢板。
低合金高强度钢板：Q345B钢板、Q345C钢板、Q345D钢板、Q345E钢板、Q460B钢板、Q460C钢板、Q460D钢板。
压力容器钢板：Q245R钢板、20G钢板、Q345R钢板、15CrMoR钢板。
弹簧钢板：27SiMn钢板、35SiMn钢板、55SiMn钢板、60Si2Mn钢板、65Mn钢板。
试验方法：ASTM A751—96钢材化学分析标准方法；JISG1201—92（98）钢铁分析方法通则；ASTM A370 —97钢材试验方法；JIS Z2201—98金属材料抗拉试样；JIS Z2241— 93金属材料抗拉试验方法；JISZ2204—96金属材料弯曲试样；JIS Z2248—96金属材料弯曲试验方法；JIS Z2245—92洛氏硬度试验方法；JIS Z2247—93埃里克森试验方法
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